大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于48天房车自驾游视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍48天房车自驾游视频的解答，让我们一起看看吧。
开着房车去自驾游的感觉怎么样呀？
咋说呢，有的人认为房车高大上，全国2018年保有量不超过十万辆，可悲，14亿左右的人口，，也是咱们的理念不一样，有孩子老人，养孩子，照顾老人，再想想，自己躺下，他们怎么办。所以说和国外不一样。我的理念就是先预支，保持好心态，保持好身体才是最重要的。不管啥车，自己和媳妇才是最重要的。
一直很向往。终于活到时间和心境都具备的阶段。现在是筹备期 寻觅1-3人 加我共4人 一辆或者二辆房车自驾 ——人数其实不太限制 具体看情况吧 比如有3辆或者更多车加入 人数当然就多将起来 环球旅行的话 时间不限 希望未来您的时间比较充裕 最短也要一年吧 路上的时间有计划地随意 在喜欢呆的地方多呆一阵 大家分工不同 ：有驾驶强项的 有拍摄记录者 有生活开支和日常杂事安排的 有语言优势的 有医疗知识更好 其他暂时未想到 --------------不是心血来潮 只是不想重复一样的日子 目前本人可以腾出2年时间 家中老人身体健康 退休又被返聘 其他没有什么牵挂 房车和其他大家将要共同面对的费用采取AA 如果涯友们有更合适的建议 更好 在此先谢过
总得来说是家不变景色在变。
上海到日照房车自驾游，沿途有哪些值得停留的地方，时间7天？
谢谢邀请，上海到日照沿途好多地方，南通，盐城，连云港，七天去了路上来回两天，日照五天你也玩不够，日照沿海几十公里很美的，我在日照两周还没玩够，住在渔村吃着海鲜喝着小酒，悠闲自在的生活！
房车自驾游有哪些弊病？
房车旅行的弊端有很多:一是房车太高大，走在路上有些笨重，速度提不起来，遇到限高或者限宽的路段，就不好通过了，还要原路返回或者绕道行驶，这样就很麻烦的，房车的通过性不好，会经常遇见限高的。再就是房车的价位太高了，一般老百姓买不起，所以我不会选择房车出游的。我会选择suⅴ或者mpV出行。
房车旅行最少有五个方面的弊病。一是房车车形一般比较大，在高速上行驶比小车笨一些，速度慢一些，长途旅行时路途上用的时间比较多；二是房车比较高，在遇到乡村或城市限高杆时无法通过，还得绕行，容易使人烦燥，影响旅游心情；三是停车难，因为房车车型高大，又对停车地点要求高，对不具有房车营地的景区来讲，想找能加水、排污等操作的停车地很不容易；四是饮食多样性差，不少房车旅游者都爱自己做饭吃，厨艺和饭菜品种比较固定，不如到各地品尝当地的饭菜新鲜感强；五是遇到酷暑、极寒或连阴雨天气时，房车上起居感觉比较差，影响旅游心情。
以上是自己的一点粗浅的看法，当然房车旅行有很多舒适、方便和惬意的地方，是其他自驾游形式不能比拟的，只是不在今天此文的讨论范围。
很高兴回答这个问题，我是房车自驾游的莉姐，首先必须承认，房车出行吃住特别方便，不管是什么事物，有利就有弊的一方面，下面我来说说房车的弊处。
第一点：驾驶房车出行，在国道和乡道上行驶，跑不起来速度，尤其是盘山路，有的胳膊肘弯的路，房车一下子拐不过来，还需要倒车再前行。
第二点：房车的自身高度，基本上都超过三米，轿车能行驶过的地方限高两米三或者两米五，有时候房车行驶过不去，就需要原路返回，或者绕行很远的路程，特别的麻烦。
第三点：房车驻车也不是很方便，停车位基本上都是按照轿车的车身长度量身定做，房车停车不是前面顶进花坛，就是后面的车尾停留在车位外面，很是尴尬。
第四点：就高速免费期间来说吧
，房车本身就是属于小型客车，合理合法的在免费范围之内，但是如果不走ETC，走人工通道，有个别的工作人员会认定，房车不在免费范围之内，很是费口舌。
所以房车在提供方便的同时，也有一些不尽人意的弊处，希望我的回答对你有所帮助。
房车自驾游是目前最火的旅游方式，房车也分很多种，有拖挂房车，B型房车，C型房车。
房车自驾游进城市里玩就不方便，拖挂房车相对好些，可以把拖挂放在郊区，前车进城。
停车找营地方便，现在很多地方不让乱停。
水电补给不方便，使用中总是缺水缺电，这方面一定要做好。
房车贬值快，越贵的贬值越快，拖挂房车相对好些。
就总结以上几点吧，希望对你有帮助。
房车自驾游的弊病要分两个方面来说。第一是社会层面，房车作为旅居的重要场所，就会产生大量的生活垃圾和污水，有些自驾游的人不自觉把垃圾乱丢，生活污水随地排放，确实影响景区和停车场的卫生环境，再一个就是房车相对来说体型较大，一车占两个车位情况很多，所以不少地方都抵触房车进入停车场。
其次就是房车的实用性了，第一是除了西部地区行车驻车相对好一点外，在东部地区不管是旅游景点还是城市，行车驻车都比较麻烦。目前国内大部分房车都是面包车底盘改装的，由于加装了很多家具，造成车辆负载加大，在不升级动力和悬挂系统的情况下，底盘底和动力不足是肯定的，行车的安全性就更谈不上了。第二是在这么一个狭小的空间内生活，特别是在车内过夜说实话空气质量差，再有就是旅游本来就是一个辛苦的事，晚上还得不到好的放松和休息，这些对人的身体一点好处没有。第三是经济方面，都说房车自驾游省钱，其实对于国人来说真不便宜，一年两次长假这房车玩不了几次，房车又不保值，有贬值的那个钱住宾馆酒店不好吗，谈到在房车里自己做饭，那更是个坑了，先不说水电（气）受限的问题，就是到一个陌生的地方去买菜就是一个叫人头疼的事。
如何看待外出房车自驾游不规范，与现代版城市流动棚户区场景？
谁想被管？谁想被针对？都不想啊，但就是有那一批不自觉的，能有啥办法。
骂，是没有用滴！
各地出台规范，执行就完了～
想做饭拉遮阳篷，就得去营地。
房车如果发展了，最后肯定还是得去营地，这是不用争论的。
当然，是真营地，而不是现在各地建的那些所谓的营地。
当然，也有可能不堵，只疏，把房车作为特种车辆，规定什么地方不让进，或者开放一些指定位置，比如博物馆或者郊区公园什么的，然后提供一些配套，也会是不错的解决方法。
只要房车有一定保有量，肯定是有解决办法的。
至于如何看待？假装看不见，有些逆鳞，不能碰，他（她）们开心就好吧，有时候时间，是解决问题最好的办法……
实属无奈吧！的确听闻不少关于车主出行不太文明的行为，甚至于已经造成了地方性的“排挤”。
一般什么行为会让人觉得不规范，不文明，甚至于像是流动棚户区呢？
随地晒衣服、不分场合的开灶做饭、几辆房车围成一个“临时小区”占用公共资源...
这些行为其实除了车主自身需要规范外，还有营地资源的匮乏。
目前中国国内房车营地匮乏，营地位置也偏僻，不少车主想要来一个房车之旅只能想法子在公共停车场做变通，才会导致这些情况。
或许会有人说既然房车不适合中国国情，就不应该买了来玩。但所有的新鲜事物总是要爱好者来推广的。几年前，为了房车过收费站是否按照一类车收费的事儿，都能闹上新闻，车主为了一口气能在高速收费口“顶”几个小时，为的就是一个说法。到如今，房车君出去，收费站工作人员早就见怪不怪，节假日免费通行~~这就是“先驱者”的力量，现如今，房车出行像是“城市流动棚户区”的确不好，除了车主自身要注意素养不要影响他人外，也期待中国的房车营地事业可以越来越好！
到此，以上就是小编对于48天房车自驾游视频的问题就介绍到这了，希望介绍关于48天房车自驾游视频的4点解答对大家有用。