大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于房车自驾游平均费用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍房车自驾游平均费用的解答，让我们一起看看吧。
西藏房车自驾游费用明细？
大概 8000左右吧，费用明细：
1、油耗：5000公里，5毛一公里，2500元；
2、过路费：国道没有过路费，高速费约1500元；
3、食宿：住的酒店在200一晚，吃饭100一天，10天总共3000元；
4、景区门票：稻城亚丁、米堆冰川、布达拉宫、纳木错、茶卡盐湖、青海湖等，大概1000元。
有些自驾游爱好者反馈房车营地150-250元/晚太贵，你认为收多少钱一晚更合适呢？
房车营地150到200的收费，我认为的确有点儿贵，以下是我的观点。
第一自驾游房车出行，本身就是为了省住宿费，餐饮费。不管这歌爱好者是有钱人还是没有钱的人。如果没晚上150到200的收费，那为什么不找一个酒店住宿？如果我是那个自驾游爱好者，我宁可选一个酒店，然后把车位停在酒店的车场。自己在酒店里舒舒服服睡一晚上，总比在房车上，要好的多。
第二自驾游房车跟普通的车没什么区别，最多是提供一些生活用水，生活场地。或者说占两个到三个的车位，发生的成本其实没有那么高。如此高的收费真的有点儿不合理，五十块钱左右的收费比较适中。房车自驾游的人容易接受，房车自驾游营地的投资人也更容易挣钱。如果收费过高，可能很多人不愿意在这儿停车，对于自驾游爱好者来说，也增加了很多麻烦。他们可能会选择在荒郊野外安营扎寨。而营地来说也会减少一笔收入，如此的恶性循环其实并没有好处。
降低收费其实是一个很好的发展旅游业的手段。营造一个良好的旅游环境，塑造一个房车旅游营地的品牌很不容易，所以要从收费各方面去不断的优化。大家反馈的问题，应该慎重思考，做出相应的优化措施。当大家都反映这个收费有点儿高的时候，那绝对是的的确确有点儿高。
所以希望各个营地的收费能够降低，这样会给更多的房车自驾游爱好者一个美好的旅游体验。
回答这个问题的时候，正巧我现在就是住在一个房车营地。在山东济宁峄山景区这边就有一个房车营地。设施非常好，规模也很大。可惜现在是淡季，整个营地只有我们一辆车。
玩房车一年多去的地方不是很多，但也见过一些营地，见到所有的营地几乎都属于停业状态。其实不是收费高低的问题，而是现在国内房车的保有量还很少。去年有车友聊天，他说国内一共只有8万辆房车，我不知道是不是准确，但是就我们房车旅行，这段时间来说，在外边遇到房车的时候很少只有在非常热门的景区景点的时候会碰到一辆两辆的，绝大多数时候是一连几天都碰不到一辆房车。
我们驻车主要是靠窝友自驾，就是房车车主们提供的停车地点。几乎所有的房车爱好者们都会有这个软件的，但是我们在所有的窝点当中极少能遇到车友，遇到房车。绝大多数的房车车友们都是单独行动的。很多营地即便是免费去的车也寥寥无几。其实房车营地这个行业目前来讲还不适合国内。所以说不是因为定价高低。其实就心而论，150 200的定价就一个营地来讲不算高的，一个营地的投入的成本运营成本在那里摆着的。但是现在国内的房车的数量在这里摆着的，一分散到全国很稀少的。除了像三亚那种极个别的热门旅游城市，房车营地能够生存，剩下其他的地方几乎都不会盈利。
也和车友们讨论过营地的问题，绝大多数的房车车友是几乎不去营地的。首先大多数的车水电都是能够自己自足的。还要营地来干什么呢？并且150 200的价格已经足够在绝大多数城市住店的了。拿上窝友自驾，各个城市里免费的停车点都很多，很容易找到的。有的人说房车有营地，才能享受那种真正的房车文化，但是那是对国外来讲的。那种房车文化在国内是不一定行得通的。或者说已经完全演变成中国自己的房车文化，脱离了营地的房车文化。在国外没有营地，房车可能无法寸步难行。在国内基本就没有这个说法了。
就像我们自己来说，很多时候10元20元的停车费都是不愿意拿的，有免费的直接去免费的地方了。水直接从卫生间加油站就能取，电 ，太阳能行车充电。已经足够自己用了。
当然这只是我作为一个房车新手自己简单的看法。不能代表其他人。让老玩家们见笑了。
谢邀
房车旅行生活确实离不开营地的支持，目前玩房车的群体有些误区：
开房车出门旅行是省钱的！
房车定位还是属于高消费属性，虽然成品房车市场的价格一降再降，给大家的感觉好像是入门的门槛越来越低了，实际上，到手后关于车的升级费用和后续出行费用还有很多！
想象一下，开着房车，如果驻车在停车场或者路边停车位休息睡觉，这是什么感觉？这有什么好玩的？
为了省钱买房车出门旅行，实际上体验大打折扣，开门是海、下车是山的场景多数是职业自媒体人吸引眼球的运营，想要玩的好，房车进营地，融入房车旅行文化的圈子，有景，有人，有故事，把节奏放慢，只有多方面配合，这个圈子才能良性发展！
营地收费多少适合？
这得看营地提供了哪些软硬件服务，是不是让人流连忘返。很多车友心里会把营地价格和宾馆价格联系起来对比价格，这样的对比无形中让房车营地的属性局限在睡觉洗衣服这个功能上了，所以风景好配套好、价格高的营地遭冷淡对待，实际上，房车营地不止是睡觉洗衣服的功能属性，商家可以考虑设置一天的价格，一周价格，半月一个月、甚至两三个月或更长时间的价格，只入住一天就走的这部分群体基本上不属于房车营地的目标客户，他们需要的实际上是酒店的功能，也期待更多的经营房车营地的商家多思考一下！
祝大家开心旅行，我有故事，你有酒吗？聊聊？73送给大家
如果不是节假日，这价格有点离谱，平时自驾游，100-200可以住不错的客栈了。但只要是明码标价，也不算欺诈，只是经营手法问题，让市场经济去自然调节吧，适者生存就是最好的结果。
跟理念有关，开房车旅行驻停时为什么要去房车营地呢。我是这样的:走高速，就在休息区停，同时补水、下水，低调煮食（避免被围观、被别有用心的人盯上），休息好后赶快动身。走国道省道，那根本就没限制，找个近村近镇的风景好的河滩空地就地扎营野餐，食物都可在远途农贸市场或超市采购，其他补给也同时解决。不管在那驻车过夜，都尽量在有监控摄像头（或自己装）的地方如加油站、银行、医院、公安天眼范围等。隔一段时间（十天半月）就找家卫生、经济的宾馆（250元内应可找）住宿，认真洗漱休息休整。
开房车旅行的人一般时间充裕，不赶路悠哉游哉的，走沿途风景秀丽的国道省道是首选。
开其他车的，准备好帐篷睡袋或座椅放平铺上专用垫子，过夜也很方便。
房车旅行，几辆车多少人一起走最科学最舒服？
有经验的确单人单车最自由惬意
因为我是夫妻俩没办法自己单飞
多辆车就有点不那么自由了，尤其时间长问题就会显现出，都有自己的想法和意见，自己不乐意也要考虑大家的意见！有的走着走着就散了，有的第二次就不会再同行
长远考虑还是一辆车一到二人最好
A有经验的，一俩车最舒服，说走就走，自已说了算。小白，最好跟大哥走上两次，再单飞，这是，针对小情侣。
B三口之家，最好二一四俩车出行，因为大人有大朋友，小孩也有玩伴。
C五口之家，最好二俩车出行。一个小车队人数，不能超过Io人。
D人数超IO人行动不方便，在城市里住车会影响到周边居民。取水，取电都有困难。
所以房车最理想的是2至3俩车出舒服，1俩车出行最理想。你说呢？
房车旅行是慢生活、慢游，随意兴很大，车多了意见不一致走走就散了，一台车上人多了也会出现意见分歧，所以一台车两个人是最好的，想走就走，遇到喜欢的地方住上十天半月再走。我们房车自驾游三四年了，一台车独自走的时候多，经常在途中或景点遇到房车车友大家聚聚，相互交流，然后又独自前行，一台车找地方停车也容易，但去偏远地区就结伴两三台车一起走，比如去西藏是三台车，去俄罗斯自驾游是两台车一起走相互有个照应。
A有经验的，一辆车最舒服，说走就走，自已说了算。小白，最好跟大哥走上两次，再单飞，这是，针对小情侣。
B三口之家，最好二一四俩车出行，因为大人有大朋友，小孩也有玩伴。
C五口之家，最好二俩车出行。一个小车队人数，不能超过10人。
D人数超10人行动不方便，在城市里驻车会影响到周边居民。取水，取电都有困难。
所以房车最理想的是2至3俩车出行惬意又有照应，老手儿1辆车出行最理想。
首先题目是房车旅行，
因此我个人认为房车旅行的话
1、从安全、通过性、深度游玩角度考虑，4人两车最合适。
2、假如家庭的话肯定也是两车两家最合适。
3、假如想随性随意，甚至停靠过夜都找一些相对安全的专门停靠点，那就一个车一家，或者一个车2人最合适。
4、经验很充足，想绝对的放松和排除安全以及其他因素那就一车一人玩的自在。
综上所述，关键取决于你想怎么个玩法。
到此，以上就是小编对于房车自驾游平均费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于房车自驾游平均费用的3点解答对大家有用。