大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于房车冬季自驾游西藏的问题，于是小编就整理了4个相关介绍房车冬季自驾游西藏的解答，让我们一起看看吧。
房车去西藏沿途灰水箱怎么处理？
在房车前往西藏的路途中，对于灰水箱的处理，可以采用以下几种方法：
1. **临时存储**：可以在沿途的合适地点将灰水箱的废水排出，将其存储在临时容器或存储设备中。然后寻找适当的地点，如沿途的湖泊、河流或深山荒野中，将废水倾倒进去。
2. **寻找服务站**：西藏部分地区可能设有房车服务站，这些服务站通常会提供灰水箱处理的服务。可以前往这些服务站，将灰水箱的废水排出，并由服务站进行专业处理。
3. **预先规划**：为了减少在路途中处理灰水箱的麻烦，可以在出发前预先规划好行程，选择有设施完备的营地或者允许排放灰水的地点作为停车休息的地方，以便于处理灰水箱。
4. **自备处理装置**：可以购买或自制一些简单的处理装置，例如过滤网、小型净化器等，用来对灰水箱中的废水进行初步处理。然后，再将处理后的废水进行排放或存储。
总的来说，在处理房车灰水箱的过程中，需要注重环境保护，避免对自然环境造成污染。同时，也要根据实际情况选择合适的方法进行处理，确保旅途愉快且安全。
什么大型房车可以去西藏？
大型房车可以去西藏，但需要满足一些条件。
首先，房车的动力要足够强劲，能够应对高原地区的复杂路况。其次，房车需要具备较高的越野性能，以应对西藏地区的崎岖地形。此外，房车的供水和供电设施也需要得到完善，以满足在高原地区的日常生活需求。
因此，选择适合去西藏的房车需要考虑其动力、越野性能以及生活设施等因素。建议在购买前详细了解房车的性能和适用范围，以确保旅途的顺利和安全。
请问2.0自然吸气拖挂房车适合去西藏吗？
在西藏的路上，真的很少见拖挂房车，不论什么车2.0自然吸气，排量已经够高，这个看你要挂多大的房车，你挂一辆小水滴，和挂一辆正规的房车，那是不一样的，一般的车也只能挂六米以内的拖挂，怎么说？一辆房车，它的总重量，也会超过一吨多，个人觉得稍微有一点点吃力，拖挂房车，去西藏至少要用3.0以上排量的，车子可能会更好。
或者2.0t的涡轮发动机的车，或许会更好，假如你脱光了一辆小水滴，或者总质量在一吨以内的，个人觉得是可以的，因为西藏的上坡下坡太多了，房车也会接受更大的考验，因为拖挂房车毕竟是主挂分离，拖挂房车的时候，还要知道房车的特性，开车的速度，安全，以及各种其他的事项，都要考虑进去才可以。
下坡还好说，怎么给房车制动，与主车都要链接好，上坡的时候就加大油门，用转速轰上去，这是的唯一办法，可能在速度上，会有一些不满意，大概是这样的一个情况，希望你能够了解，能够清楚，自己是一辆什么样的拖挂房车，毕竟西藏缺氧，毕竟上坡多，还是要考虑他的成本，还有安全性，多方面考虑。
好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于西藏旅行的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。
人家开什么车不清楚，各式各样看多了，17年，一个亲戚开着比亚迪F0，从成都出发318国道进藏，从109出藏！换了一次轮胎，地盘剐蹭到了检修了一次（不太严重的剐蹭），虽然有他这个例子摆着，不过我们都只是佩服他的勇气，始终不敢亲自尝试，他或许是运气好车子没有坏在路上，或许是天气好路好走，如果下次自己要去的话还是开个稳当点的车，免得路上当了团长，毕竟都把进藏旅行称为神奇之旅！
要买或想买拖挂房车的朋友，一定要上高速公路试驾100-200公里后才决定买还是不买，切不要被推销视频所蒙蔽！拖挂房车一般速度超100公里必定出现死亡摇摆！珍惜生命，慎重购买！
2.0的也不见得不行，这你要看什么车，2.0的牧马人行吗？肯定行，行的同时还要看你拖挂多大的房车，我觉得那种500~700公斤的，上面带折叠帐篷，可供两个大人一个小孩睡的挂车，
完全可以，超过六七百公斤以上，重量太大的正规房车最好不要拖挂，牵引车辆最好是非承载式车身结构，另外牵引车拖挂一个挂车，对安全是一个极大的考验，挂车一定要有刹车系统，
否则在下坡的时候，或者高速行驶及刹车的时候，挂车的惯性会对牵引车产生极大的冲击力，所以没开过这种车的人，在驾驶当中一定要谨慎驾驶，最好是能适应一段时间，再进行长距离旅游。
另外驾驶的不是大型越野车，最好不要带一吨以上的挂车或者，最安全还是选择一体式房车比较安全。
怎么说呢，现在的房车旅行越来越火，也越来越来普遍！
首先不知道门是轿车还是SUV，也不知道知道您拖挂的房车自重是多少，哪个级别！但看了您的发动机排量，不建议您拖挂房车去！在较低海拔平原上，家用轿车拖挂房车，1.6排量这些都没有问题，房车轻的700 800公斤，一吨左右！自吸的发动机在高原上动力下降的比较厉害！车的自重再加上房车的重量，在上一些陡坡像72拐等地方，很困难，如果抛锚对大家也会造成影响，而且就算动力可以拖动房车行驶，再高原长时间下去也会对发动机造成影响！
建议您使用车顶帐篷，或者把车改成床车(但不要违法改装)，虽然空间会有些拥挤，而且住着没有像房车那么惬意那么舒适，但旅行嘛～～～总有另一番感受！ 如果拖挂房车还是换个大排量的或者柴油车！再或者自行式房车[灵光一闪]
不知回答是否满意，祝您旅行愉快！
徒步，骑行，摩旅，自驾，床车，房车，拖挂哪个更适合西藏旅游？为什么？
我以不同方式三次进藏，11年背包走滇藏，14年自驾川藏，318进，青藏线出，今年摩旅317进，318转丙察察，穿云南贵州湖南返回，说说我对不同方式的比较和体会，供参考。
一、徒步
徒步进藏应该是最艰难的，你不仅仅需要有足够的时间，还得有良好的身体素质，坚强的毅力，缺一不可！
除此之外，你还得耐得住寂寞，即使你有同伴，即使沿途风景优美，时间长了也会非常枯燥。十天二十天，一个月两个月……不停地机械重复，那种寂寞无助，枯燥乏味，不亲身体验，无法理解。
今年318碰到一个徒步的大神，他走完进藏七条线路的六条，今年去走最后一条，新藏线。因为天气还有点冷，他跑到318徒步消磨时间，为走219热身……真正的大神！
二、骑行
骑行进藏。今年摩旅，在317，318，都碰到不少骑行的人，丙察察也碰到了几个。骑行最近这些年非常流行，特别是在学生中，毕业季给自己的最好礼物，骑行西藏！曾经因为骑行者众多，318人满为患。
骑行同样需要良好的身体素质，如果是第一次进藏，最好有同伴，沿途吃，住，安营下寨，身体状况等有什么问题，随时有人照应。317也碰到过独自骑行的，还有一天骑行150公里的大神，毕竟那都是些老司机。
骑行相比徒步，速度更快点，基本也都是自带帐篷睡袋，因为时间短，旅行开支比徒步更少一些。以上两种方式，排除特殊情况，更适合年轻力壮的人。
三、摩旅
摩旅也是最近几年流行起来，相比较而言，适合摩旅的年龄范围，更宽泛些。二十岁到七十岁摩旅的人都不少。
摩旅毕竟有着相对较快的速度，除了个别无人区，基本每天都能到达城镇，吃住补给也不用担心。
我的体会是：你又喜欢经常往外跑，还动不动就跑长途，而你又不是土豪，摩旅比较合适。
当然也有土豪玩摩旅的，我在云南高速服务区就碰到两个，一个云南拍照，哈雷公路滑翔的极限版，一个京牌，本田金翼，都是落地50多万的车，而且人家的京牌，估计都值几十万了。但这毕竟是少数。
摩旅的旅行费用，比起徒步，骑行，相差不多，单日费用增加，但同样的目的地，时间上缩短不少。费用只是会相对高一些。
摩旅最大的优势是既可以结伴同行，也可以一个人自由自在，而且还能跑一般汽车去不了，进不去的地方。
四、自驾
自驾进藏，现在比较普遍。由于进藏线路沿途的服务设施越来越完善，公路通行状态越来越好，几乎什么车都可以进藏。
自驾具有良好的舒适性，几个人轮流驾驶，也使得途中没那么辛苦，但自驾的费用，相对以上几种方式，是最高的。
我曾经大致比较了自驾和摩旅，排除那些特殊的因素，花费大概是一比四，也就是说摩旅花一万的话，同样线路自驾要四万。
自驾的优势是它的舒适性，速度更快。同时费用也就更高，比较适合三五好友一起旅行，费用也会相对低一些。
五、床车、房车、拖挂
床车，其实也是自驾，只不过可以睡车上，而你又不可能一直睡车上，毕竟要洗漱，充电，各种补给。只是能比自驾节省一些住宿费，其他跟自驾一样，就不啰嗦了。
房车，没试过。个人认为和自驾比，并没有太大优势。除了更舒适方便，但对路况要求更高，通过性更差。重要的是房车大多为柴油车，而进藏途中，好多地方你是根本加不到柴油的。汽油都只有92号。个人觉得，房车跑内地城市不错，但并不适合进藏。
拖挂。我理解你说的应该是拖挂式的房车，如果是这样的话，那更不适合。它不仅具有房车的缺点，而且行驶途中对道路的要求更高。即使排除费用方面，房车，拖挂也都不太适合进藏。
以上只是就大众而言，比较各种进藏方式的大致特点。不排除所有进藏方式中，都有特殊情况，另类情况。也只是我个人的体会，不够全面。至于如何选择，各人应该按自己的喜好，考虑自身各方面条件，选择适合自己的方式。
到此，以上就是小编对于房车冬季自驾游西藏的问题就介绍到这了，希望介绍关于房车冬季自驾游西藏的4点解答对大家有用。