大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自驾游拖挂房车评测标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自驾游拖挂房车评测标准的解答，让我们一起看看吧。
各位大神有拖挂房车去新疆自驾游的吗？拖挂房车适合去新疆吗？
谢谢邀答，我是拖挂房车车主，我的主车是哈弗H9汽油版，拖挂房车是法国卡莱尔475，车长7米，我在2019年从北京出发到新疆游览30多天后回京，一共游玩时间58天，行程合计12000公里。我觉得我可以回答你的这个问题。
其实拖挂房车去新疆一点问题都没有，我在新疆游玩大概30多天，大家对拖挂房车还是很友好的，首先我给你分析以下几点：
1.去新疆玩特别是拖挂一定要有充足的时间，因为新疆真的太大了，我在新疆游玩碰见的车友，有的都去4-5次了，有的从五月份就在那十月份还没有出来，要想玩好务必有充足时间，我们因为照顾孩子上学时间，所以我们只走了天山山脉和独库公路伊昭公路和那拉提草原和天山和天池和南疆一部分。
2.拖挂房车绝对可以去新疆，但是要尽量底盘高点的，因为走国道的时候可能有烂路，高底盘通过性比较好，我的欧挂就被刮过，但是问题不大。
3.拖挂进新疆其实挺有优势的，限高问题对于我们挺有利，新疆一般都限高2.5米以上，拖挂可以过，自行需要走货车导航。
4.关于营地停靠其实也挺好，当时我参加一个千辆房车进新疆活动，在新疆有好几百个房车停靠点，水免费，电微信扫码2元/度，有的还免费，停车费30元到50元不等，并且还可以提前让他们办理景点门票，有的景点可以免门票，如果有需要私信我，我可以介绍过去。
5.关于路线要设计好，因为独库公路和伊昭公路不让拖挂上，但是我也见到有拖挂在上面的，其实挺危险的。
6.拖挂房车其实还有一个好处就是，停车点都在新疆城市外围，我们可以把前车放在营地后，我们开前车出去玩或者采买，之前我就带过车友出去或者他们叫网约车出去。
大概也就这几个问题需要你了解，如果有问题可以私信我，我尽量帮你解答！也可以关注我，我会每年都出去带拖挂玩，会发一些视频供车友参考。
这个是在乌鲁木齐营地和另外一辆湖南籍车友在一起。
新疆的美食和美景简直太多了，赶紧去吧，写完这段我都想马上出发再去一次！
下面是我去玩拍的图片，都是手机拍的！
拖挂式房车进新疆个人认为不太合适，还是建议自行式房车，因为补给是个大问题，新疆无人区太多，多少有点危险
北疆路况都很好，没有难处，只要不去无人区待三天以上都没有问题。
一我是新疆人！负责任的回答这个问题，二个方面阐述:一如果仅仅在公路上旅行没有任何文题！而且新疆旅游景点停车场位置宽敞风光无限好！二如果去走戈壁穿越沙漠🏜️那一定不行！！爬山⛰️涉水且莫说，那无边无际的荒野对挂在后面的房车是残酷的考验！不信可以试一试[作揖][微笑][微笑][捂脸]
我想开拖挂房车自驾游西藏，有人去过吗？
路上没有见到拖挂房车！
但以318、317的路况来看，拖挂房车是可以通过的，驱动车的动力要好一点，驾驶技术就不用强调了，转弯半径大，在弯道爬坡时堵车也是有的，慢慢开，没问题！
我一家三口自湖南中部，经贵州，重庆武隆，乐山大佛，四川亚丁稻城，到拉萨，去甘肃张掖，月牙泉，青海湖，兰州，九寨沟，再从重庆武隆返回湖南，全程吃在车上，住车顶帐篷，耗时25天，所有花费12000，不要急于进藏，路上停停走走，找海拔底低的地方露营，有个适应过程，为防万一，买几瓶氧气，一般20元左右，离西藏越近越贵。买几盒红景天。路上注意别撞动物，藏人的猪是放养的，马路上随处可见，不要当野猪装了，我在西藏途中遇到的藏人很友善
网上各种评论，都是说什么车都可以进藏。我不太赞同，很明确的观点是，拖挂房车，不适宜进藏。
拖挂房车最主要的问题是，转弯，倒车，和下坡制动。进藏两条主要线路，如果走109青藏线，跳车路面过多，极易造成链接处断裂。如果走318川藏，数不胜数的180度拐弯，数不胜数的上坡下坡，稍微有一点大意，就会有难以想象的后果。
个人意见，仅供参考。
我是去年去的西藏开的是汉兰达一点问题没有，就是长下坡一定要注意刹车片。根据我自己的经验给你几点建议：
1. 首先现在进藏的路基本上都是铺装路面，只有少数滑坡路段或抢修路段要注意。
2. 进藏路面虽然都没有问题，但是很多地方弯度很急而且多，有的弯道路还窄。拖挂房车的话肯定比一般的车长，所以整个车的转弯半径和对技术的考验，是需要考虑进去的。
3. 对于拖挂车的牵引车最好是SUV或越野车。还有就是动力应该要2.0T以上最好，因为海拔高的地方空气稀薄会导致动力下降。
4.最后就是路途中需要注意安全问题了，比如进藏以后有很多地方都会有藏猪或牦牛在马路上溜达，还有上高原后有些地方会下雪需要提前换好雪地胎或准备防滑链。
我的分享就这些了，希望对你有帮助！
徒步，骑行，摩旅，自驾，床车，房车，拖挂哪个更适合西藏旅游？为什么？
我以不同方式三次进藏，11年背包走滇藏，14年自驾川藏，318进，青藏线出，今年摩旅317进，318转丙察察，穿云南贵州湖南返回，说说我对不同方式的比较和体会，供参考。
一、徒步
徒步进藏应该是最艰难的，你不仅仅需要有足够的时间，还得有良好的身体素质，坚强的毅力，缺一不可！
除此之外，你还得耐得住寂寞，即使你有同伴，即使沿途风景优美，时间长了也会非常枯燥。十天二十天，一个月两个月……不停地机械重复，那种寂寞无助，枯燥乏味，不亲身体验，无法理解。
今年318碰到一个徒步的大神，他走完进藏七条线路的六条，今年去走最后一条，新藏线。因为天气还有点冷，他跑到318徒步消磨时间，为走219热身……真正的大神！
二、骑行
骑行进藏。今年摩旅，在317，318，都碰到不少骑行的人，丙察察也碰到了几个。骑行最近这些年非常流行，特别是在学生中，毕业季给自己的最好礼物，骑行西藏！曾经因为骑行者众多，318人满为患。
骑行同样需要良好的身体素质，如果是第一次进藏，最好有同伴，沿途吃，住，安营下寨，身体状况等有什么问题，随时有人照应。317也碰到过独自骑行的，还有一天骑行150公里的大神，毕竟那都是些老司机。
骑行相比徒步，速度更快点，基本也都是自带帐篷睡袋，因为时间短，旅行开支比徒步更少一些。以上两种方式，排除特殊情况，更适合年轻力壮的人。
三、摩旅
摩旅也是最近几年流行起来，相比较而言，适合摩旅的年龄范围，更宽泛些。二十岁到七十岁摩旅的人都不少。
摩旅毕竟有着相对较快的速度，除了个别无人区，基本每天都能到达城镇，吃住补给也不用担心。
我的体会是：你又喜欢经常往外跑，还动不动就跑长途，而你又不是土豪，摩旅比较合适。
当然也有土豪玩摩旅的，我在云南高速服务区就碰到两个，一个云南拍照，哈雷公路滑翔的极限版，一个京牌，本田金翼，都是落地50多万的车，而且人家的京牌，估计都值几十万了。但这毕竟是少数。
摩旅的旅行费用，比起徒步，骑行，相差不多，单日费用增加，但同样的目的地，时间上缩短不少。费用只是会相对高一些。
摩旅最大的优势是既可以结伴同行，也可以一个人自由自在，而且还能跑一般汽车去不了，进不去的地方。
四、自驾
自驾进藏，现在比较普遍。由于进藏线路沿途的服务设施越来越完善，公路通行状态越来越好，几乎什么车都可以进藏。
自驾具有良好的舒适性，几个人轮流驾驶，也使得途中没那么辛苦，但自驾的费用，相对以上几种方式，是最高的。
我曾经大致比较了自驾和摩旅，排除那些特殊的因素，花费大概是一比四，也就是说摩旅花一万的话，同样线路自驾要四万。
自驾的优势是它的舒适性，速度更快。同时费用也就更高，比较适合三五好友一起旅行，费用也会相对低一些。
五、床车、房车、拖挂
床车，其实也是自驾，只不过可以睡车上，而你又不可能一直睡车上，毕竟要洗漱，充电，各种补给。只是能比自驾节省一些住宿费，其他跟自驾一样，就不啰嗦了。
房车，没试过。个人认为和自驾比，并没有太大优势。除了更舒适方便，但对路况要求更高，通过性更差。重要的是房车大多为柴油车，而进藏途中，好多地方你是根本加不到柴油的。汽油都只有92号。个人觉得，房车跑内地城市不错，但并不适合进藏。
拖挂。我理解你说的应该是拖挂式的房车，如果是这样的话，那更不适合。它不仅具有房车的缺点，而且行驶途中对道路的要求更高。即使排除费用方面，房车，拖挂也都不太适合进藏。
以上只是就大众而言，比较各种进藏方式的大致特点。不排除所有进藏方式中，都有特殊情况，另类情况。也只是我个人的体会，不够全面。至于如何选择，各人应该按自己的喜好，考虑自身各方面条件，选择适合自己的方式。
这个问题，如果从舒适性来讲当然是房车第一，拖挂第二。床车排第三了！从通过性来讲徒步必然第一然后是骑行，摩旅，因为徒步没有其他交通工具，骑行第二，不需要燃料！第三必然是摩旅，毕竟轻便。不过这三种方式要求必须有坚强的体魄和顽强的毅力，耐力。
自驾是个不错的旅行方式，只要带够了生活必需品，有足够的燃料，是种非常不错的旅行方式。房车和拖挂拥有的人群比较少。能够开着房车或拖挂那就是度假了！
每种方式都有其受众人群。选择适合自己的就是最好的。
到此，以上就是小编对于自驾游拖挂房车评测标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于自驾游拖挂房车评测标准的3点解答对大家有用。